엔지니어링 플라스틱과 특수 플라스틱의 차이점은 무엇입니까?

주문을 받아서 만들어진 기술설계 플라스틱 폴리아미드

엔지니어링 플라스틱과 특수 플라스틱의 본질적인 차이점은 다음과 같습니다

1. 성과지표의 차이
엔지니어링 플라스틱: 100-150°C 온도 범위 내에서 기계적 특성을 유지하고 일반적으로 나일론 기어 및 폴리옥시메틸렌 베어링에서 구조적 응력을 전달하는 금속을 대체할 수 있습니다.
특수 플라스틱: 150°C 온도 한계를 초과하거나(예: 260°C를 견딜 수 있는 PEEK) 파괴적 기능을 가지고 있습니다(예: 자체 강화 액정 플라스틱, 우주선으로부터 보호하는 폴리이미드).

2. 다른 비용 동인
엔지니어링 플라스틱: 대규모 생산(>10,000톤/년)을 통해 비용을 절감하여 금속과 비슷한 가격을 얻을 수 있습니다(예: PA66, 약 $3/kg, 스테인리스 스틸의 1/10).
특수 플라스틱: 복잡한 단량체 합성 공정(예: PEEK는 디플루오로벤조페논의 중축합이 필요함)으로 인해 귀금속과 비슷한 가격(>$100/kg)이 발생합니다. 이는 비용이 중요한 첨단 기술 응용 분야에 사용됩니다.

3. 애플리케이션 시나리오 나누기
엔지니어링 플라스틱의 주요 시장:
자동차 오일 팬 (오일 내식성)
드론 모터 브래킷(경량 및 충격 흡수)
스마트 미터 기어박스(시작-정지 주기 200만 회)
특수 플라스틱 전용 구역:
로켓 엔진 노즐 씰(2000°C 과도 현상에 대한 PBI 저항성)
인공 뼈 및 관절 기질(PEEK 생체 적합성)
칩 리소그래피 기계 렌즈(UV 투과율이 높은 플루오로레진)

4. 실패 비용 규모
엔지니어링 플라스틱 고장: 기어 파손으로 인해 생산 라인 가동 중지 시간이 발생하여 약 $500,000/일의 손실이 발생하며 이는 상업적 위험입니다.
특수 플라스틱 고장: 위성 안테나 반사경 (PTFE 복합재) 의 궤도 내 노화 및 변형 → 임무 실패로 인해 $ 2 억의 손실이 발생하여 국가 안보 문제가 확대됩니다.

5. 재료 개발 오리엔테이션
엔지니어링 플라스틱: 공식 조정은 업계의 문제점을 해결합니다(예: 자동차 전기화로 인해 난연성 PA66이 개발됨).
특수 플라스틱: 국가 전략에 따른 국가 전략 R&D(예: 미국과 일본이 항공우주 분야에 사용되는 폴리페닐렌 설파이드 원료 분말을 독점함).

6. 생산 관리 수준
엔지니어링 플라스틱: 5% 재활용 소재 혼합이 허용되며, 주요 치수 허용 오차는 ±0.1mm입니다.
특수 플라스틱: 항공우주 등급 PEEK 생산에는 금속 불순물 <0.1ppm, 분자량 분포 지수 ≤1.5인 클래스 100 클린룸이 필요합니다.

산업 선택의 철 규칙